Rehabilitasyon ng NAIA, sinimulan na

MANILA, Philippines — Opisyal nang sinimulan kahapon ang matagal nang rehabilitasyon ng Ninoy Aquino International Airport (NAIA) sa ilalim ng bagong operator nito, ang New NAIA Infrastructure Corporation (NNIC) ng San Miguel.

Sabi ng DOTr, ang rehabilitasyon ng NAIA ay inaasahang bubuo ng “hindi bababa sa 58,000 trabaho.

“Hinihingi namin ang publiko para sa kanilang pasensya.Kakaila­nganin ito ng oras, ngunit magsusumikap kaming gumawa ng mabilis na pagpapabuti sa loob ng unang tatlo hanggang anim na buwan,” sabi ni NNIC Chairman Ramon S. Ang.

Matagal nang nalugmok ang NAIA bilang isa sa pinakamasama at ‘pinaka-stressful; sa mundo-ang repu­tasyon nito ay nasira ng mga upuan na puno ng mga insekto tulad ng mga surot, problema sa air traffic at mga sirang airconditioning system.

Ngayon, ang San Miguel Corporation ni Ang at ang kanyang Korean partner na Incheon International Airport ay umaasa na baguhin iyon sa pamamagitan ng pag-modernize ng mga luma nitong pasilidad at pagtaas ng kapasidad ng pasahero ng overloaded airport.

Sa ilalim ng termino ng P170.6-billion deal, ang grupo ng San Miguel ay magsisilbing operator ng NAIA sa susunod na 15 taon, na may posibleng 10-taong extension.

Ibabahagi ng bagong operator ang 82.16% ng kabuuang kita nito sa gobyerno, bukod pa sa paunang bayad na P30 bilyon at isang nakapir­ming taunang pagbabayad na P2 bil­yon. Naninindigan ang pamahalaan na kumita ng humigit-kumulang P900 bilyon sa bahagi nito sa kita sa loob ng 25 taon.

Inaasahan na halos doblehin ng NNIC ang kapasidad ng paliparan, mula sa taunang bilang ng pasahero na 35 mil­yon hanggang 62 milyon. Ang paggalaw ng trapiko sa himpapawid ay dapat ding umunlad mula sa 40 na paggalaw bawat oras hanggang 48.

Wala pang timeline para sa pagpapatupad ng iminungkahing mu­ling pagtatalaga, at ang plano ay maaari pa ring magbago habang ang mga airline ay naghahanap ng konsultasyon sa NNIC tungkol dito.

Lubos na sinusuportahan ng CebPac at AirAsia ang mga pagbabago sa NAIA.

Mayroon ding mga plano upang matiyak ang redundancy ng kuryente, na kinabibilangan ng pagdaragdag ng walang patid na mga supply ng kuryente (UPS), generator set, at mga baterya. Matatandaan na ang isang faulty UPS ay isa sa mga dahilan ng air traffic fiasco  noong Enero 1, 2023 na nagparalisa sa airspace ng Pilipinas nang ilang oras.

Nais din ng bagong operator na i-upgrade ang retail at food and beverage experien­ces sa mga terminal. Nauna nang nalaman ng Rappler na gagawa ng “review” ang grupo ng San Miguel sa mga kasalukuyang airport concessio­naires, na may ideyang magtayo ng food court na nakasentro sa Filipino cuisine.

Kasama sa iba pang mabilisang pag-aayos ang pag-upgrade ng mga x-ray machine para hindi na kailangang alisin ng mga pasahero ang mga tablet at laptop mula sa mga carry-on, at pag-aayos ng mga kasalukuyang walkalator, escalator, at elevator.

Ang abandonadong Philippine Village Hotel,  na kinuha muli ng gob­yerno noong huling bahagi ng 2023, ay gigibain din para bigyang-daan ang bagong gusali ng terminal ng mga pasahero.

Kasama sa iba pang pangmatagalang pagpapahusay ang pagkonekta sa Terminal 3 sa Metro Manila Subway, pag-upgrade sa sistema ng paghawak ng bagahe, at pagdaragdag ng self check-in, self bag-drop, at biometrics system.

Gayunman, hindi ito ginagawa ng San Miguel nang libre, at tiyak na may kapalit ang modernisasyon. Babawiin ni Ang ang napakalaking puhunan na ibinaon niya sa NAIA sa pamamagitan ng pag-hiking ng terminal fees, na kilala rin bilang passenger service charge.