High tech transpo sa Mega Manila
December 8, 2005 | 12:00am
KAPAG heavy traffic, lagi nating sinisisi ang pamahalaan. Kahit akoy gobyerno ang sinisisi kapag naiipit ako sa trapiko lalu pat kailangang nagmamadali. Ayon sa Metro Manila Development Authority, itoy dahil sa patuloy na pagdami ng mga sasakyan. Batay sa pag-aaral, titindi pa ang problema sa 2010. Ang EDSA ay mistulang malaking parking lot kapag rush hour. Sa ulat ng Congressional Oversight Committee na nagpaplano sa pagpapaluwag ng trapik sa Metro Manila, sinasabing sa 2010, aabot sa 23 milyon ang populasyon ng Expanded Metro Manila. Itoy kapag naging bahagi ng Metro Manila ang Cavite, Laguna, Rizal at Bulacan. Sa Metro Manila lang ay mayroon ng 9 milyon ang populasyon.
Sanay mapalibutan ng network ng LRT at MRT ang Metro Manila, lalu pat marami pang lalawigan ang masasakop dito kapag naging megapolis. Naging inspirasyon ang mga elevated mass transit system ng LRT line I, MRT 2 and 3, at ang pag-usbong ng iba pang mga katulad na proyekto.
Ngayon ay nakalatag na ang planong MRT 7 para tugunan ang pagdami ng populasyon sa East Metro Manila at Bulacan. Ang MRT 7 ay may habang 22 kilometro na magmumula sa SM City, North Ave. sa Fairview, Q.C. na aabot sa San Jose del Monte, Bulacan. Ito ang kaunaunahang intermodal transporta- tion sa buong Asia, Kung maaprobahan ng pamahalaan, magseserbisyo ito sa mahigit 400,000 pasahero sa unang limang taon na aakyat sa halos isang milyon matapos ang sampung taon.
Ayon sa Universal LRT Corporation, ang pagtatayo ng new city sa depot ng MRT 7 ay mag-aambag sa paglutas ng problema sa housing sa bansa lalu na sa Metro Manila. Magtatayo dito ng mga tenement type low cost housing. Ibig sabihin, papasok ang bilyones na investment sa real estate development to the tune of $500 million to $700 milyon. Puwera pa riyan ang $1.2 bilyon na nakalaan para lang sa railway system. Ang 195-ektaryang depot ng MRT ay gagawing residential-commercial property development area. Luluwag ang Metro Ma- nila at ang lugar na itoy magiging sentro pa ng negosyo.
The beauty of the project is, walang government guarantee ang proyekto kaya malaking katipiran ito sa kaban ng bayan. Wow! No where to go but up!
Sanay mapalibutan ng network ng LRT at MRT ang Metro Manila, lalu pat marami pang lalawigan ang masasakop dito kapag naging megapolis. Naging inspirasyon ang mga elevated mass transit system ng LRT line I, MRT 2 and 3, at ang pag-usbong ng iba pang mga katulad na proyekto.
Ngayon ay nakalatag na ang planong MRT 7 para tugunan ang pagdami ng populasyon sa East Metro Manila at Bulacan. Ang MRT 7 ay may habang 22 kilometro na magmumula sa SM City, North Ave. sa Fairview, Q.C. na aabot sa San Jose del Monte, Bulacan. Ito ang kaunaunahang intermodal transporta- tion sa buong Asia, Kung maaprobahan ng pamahalaan, magseserbisyo ito sa mahigit 400,000 pasahero sa unang limang taon na aakyat sa halos isang milyon matapos ang sampung taon.
Ayon sa Universal LRT Corporation, ang pagtatayo ng new city sa depot ng MRT 7 ay mag-aambag sa paglutas ng problema sa housing sa bansa lalu na sa Metro Manila. Magtatayo dito ng mga tenement type low cost housing. Ibig sabihin, papasok ang bilyones na investment sa real estate development to the tune of $500 million to $700 milyon. Puwera pa riyan ang $1.2 bilyon na nakalaan para lang sa railway system. Ang 195-ektaryang depot ng MRT ay gagawing residential-commercial property development area. Luluwag ang Metro Ma- nila at ang lugar na itoy magiging sentro pa ng negosyo.
The beauty of the project is, walang government guarantee ang proyekto kaya malaking katipiran ito sa kaban ng bayan. Wow! No where to go but up!
BrandSpace Articles
<
>
- Latest
- Trending
Trending
Latest
Trending
Latest
Recommended